1971, Ensimmäinen jääratakisa Urjalan Nuutajärvellä (Skoda 1000 MB) junioriluokan 4. Samana vuonna Jokke ajoi jää -ja lumiratakilpailuja.

1971-72, Fiat 850 Coupe -autolla jäärataa, asfalttia, maastoajoja ja rallia kartanlukijoina toimivat Ismo Ingman ja Jassu Markula.

1972-73, Fiat 850 Special, rataa, maastoajoa ja rallia (mm. Jyskälälässä luokkavoitto, karttureina Jassu Markula ja Asko Nevalainen). Jokken ensimmäinen SM kulta radalta (Ryhmä 1 en. 850cc)

1974, Fiat 128 Rally "Punainen parooni", maahantuojan auto (Auto-Novo/ Klaus Bremer). Talvella '74 suomessa oli energiakriisi ja kaikenlainen kilpailutoiminta oli kielletty joten kilpailukaluston kokka käännettiin kohti ruotsia josta tuliaisina tuli Ryhmä 2 en. 1300cc ruotsinmestaruus hopeaa. Kesällä Jokke ajoi rallicrossia, rataa ja muutamia ralleja.

1973-76, Ratapottisarjaa Fiat 126:lla sekä rataa, rallia ja rallicrossia (kartturina Asko Nevalainen)

1975, Fiat 128 Rally, jäärataa (SM hopeaa) Fiat 126 ratapottisarjaa

1976, Fiat 128 Rally, SM jäärataa, Fiat 126 ratapottisarjaa (kolmas voitto sarjasta)

1977, Fiat 128 Coupe, ex. Olaf Westman ja Opel Commodore GSE joilla asfalttia, jäätä, maastoajoa ja rallia (kartturina Urpo Reunanen) Fiat X1/9, suomen ensimmäinen kilpailukäyttöön rakennettu "äksä" jolla kisattiin rallicrossia ja maarataa

1978, Fiat X1/9 ja Opel Commodore GSE asfalttia ja jäärataa. Vuosi 1978 on ollut toistaiseksi Jokken menestyksekkäin vuosi ainakin mitalien määrästä laskien; 3 SM kultaa, 2 SM hopeaa ja Ratapotti 127 sarjan mestaruus sekä Varsinais-Suomen paras autourheilija -titteli. Vuonna '78 Jokke ajoi peitenimellä "Mr Alexander" joka oli silloinen vaatetusalan liike Helsingissä.

1979, Fiat X1/9 ja Opel Kadet GT/E autoilla jäärataa, asfalttia, rallia (kartturina Lasse Virtanen) toisen kerran peräkkäin Varsinais-Suomen paras autourheilija. Vuonna 1979 Jouko ajoi salanimellä "Monsieur Rochas"

1980, VW Golf GTI, PM ratakilpailuja ryhmässä 1+ sekä "äksällä" rallia

1981-82, Chevrolet Camaro, Camaro Cup -sarjaa sekä Fiat X1/9 autolla jäärataa, maastoajoa ja asfalttirataa. Camaron kanssa on kokeiltu jopa jäärataa, mutta Urjalan kevätjää oli eri mieltä kantavuuden kanssa!

1982, Fiat Ritmo 1500cc, rallia Virtasen Lassen lukiessa karttaa.

1983, Fiat Mirafiori 131 Abarth. Rallia, autolla voitettu mm. Somero Rallin yleiskilpailu Lasse Virtasen kanssa. Fiiun voimanlähde oli peräisin Alenin Markulta! Camaro Cuppia ja Ritmolla joka oli muutettu 105TC malliksi, kurvailtiin jäärataa ja rallia.

1984, Fiat Ritmo 125TC joka myöhemmin muutettiin 130TC malliin (ryhmä A) jää -ja asfalttirataa ja "äksällä" maastoajoja sekä Camaro Cup -sarjaa. Ritmolla Jokke ajoi ensimmäisen EM lähdön rallicrossissa (Itävalta) ja samalla perustettiin Rallicross Team Finlandia jossa mukana oli Alamäen Matti, Niittymäen Seppo, Virtasen Timo ja Jokke. Samaisena vuonna Jokke ulkoilutti Special Saloon luokan putkirunko Camaroa SM -kisoissa.

1985, Chevrolet Camaro, Scandinavian Special Saloon Blaupunkt Cupia. Fiat Ritmo 130TC autolla Jokke voitti ensimmäisen Rallycross EM osakisan ranskanmaalla.

1986, Ritmo 130TC RA, asfaltti -ja jäärataa. Saab 900 T8 Rallycrossin EM -sarjaa autotehtaan ilmoittamana. Saabilla ensimmäinen kisa (Itävalta) ja voitto kotiin! Loppupisteissä Jokke oli 7.

1987, Ritmolla ratakilpailuja niin jäällä kuin asfaltilla. Saab 900 T16 EM rallycrossia. Jokken vasemman olkapään "pallonivel" alkoi olla siinä määrin finaalissa että käynti kirurgin vastaanotolla oli väistämätön ja tästä syystä Saabista tehtiin oikealta ohjattava. Ahveniston osakilpailussa Jokke otti komean voiton kotiyleisön edessä ollen EM sarjan loppupisteissä 4.

1988, Ritmo 130TC SM ratakilpailuja ympäri vuoden

1989, Mercedes Benz 190 2,3-16 SM jäärataa ja EM Rallycrossia. Saab 900 T16 Rallicrossin SM sarjaa.

1990, Sisu SR340, ensimmäinen vuosi truck racea EM sarjassa harjoiteltiin Södermanin Reiman vanhalla kilpuri/tukkirekalla ja loppukaudesta alkoi tulla jo osakilpailuvoittojakin. Kun kauden jälkeen ynnättiin pisteet niin "Mr. reindeerboots" löytyi sijalta kaksi. (Jokken senaikaisina ajojalkineina olivat aidot lapikkaat!) Jokkelle Brands Hatch -rata oli täysin uusi tuttavuus ja vapaata harjoitusaikaa ei saanut millään joten jokke ilmoittautui aloittelevien ajokouluun. Jokke sai naisopettajan jonka kanssa käytiin läpi nopean ajon niksejä jne. Kurssin edettyä sai ajaa vähän kovemmin ja ottaa vähän ajolinjoja. Viimeisenä kurssipäivänä sai ajaa muutaman kieroksen ns. kilpavauhtia niinpä Jokke antoi Escortille löysät suitset ja antoi eskon tulla sydämen kyllyydestä. Siinä kohtaa kun mentiin Brandsin alamäkimutkaa 160km/h lievää nelipyöräluisua alkoi opettaja potkimaan hysteerisesti lattiaa ja sai samalla potkaistua jauhesammutimen auki ja samassa kajuutta oli sammutusjauheen peitossa! Opettajan pulssin laskettua alle kahden sadan oli Joukon ripityksen vuoro (painokelvotonta tekstiä). Seuraavana päivänä ajokoulun opettajatar kolleegoineen oli Brandsin truck race varikolla vierailemassa ja näki Joken Sisun vieressä ajopuku päällä, ei ollut tyttö uskoa silmiään, samalla Jokke pahoitteli ettei muistanut kertoa että oli osallistunut aikaisemmin muutamaan autokilpailuun. Pari kuukautta tapahtuman jälkeen Jokke sai iloisen yllätyksen, postista tipahti stipendi ajokoulusta, oli kuulemma parin sekunnin pohjat ko. ajokoulussa kautta aikain. Liekö ennätys vielä voimissaan?

1991, Sisu SR340, toinen kausi Sisun ratissa toikin jo EM kultaa! Karjaan Truckers Festivaaleilla oli myös Sisu Racing edustettuna

1992, Sisu SR340, kolmas vuosi kuormureissa meni jo rutiinilla ja toinen sarjan voitto kotiin. '92 Joukon tiimikaveri oli Harri Luostarinen

1993, Man Phoenix, truck race kansallisia ja EM kilpailuja ja Fiat X1/9 kilpurilla yksittäisiä sprinttejä.

1994, Fiat X1/9 SM jääratasarjaa nelivetoluokassa

1995, Fiat X1/9 SM jäärataa 2WD yli 1600cc.

1996, Fiat X1/9 mm. SM kultaa jäältä luokassa 2WD SS yli 1600cc ja pronssia Audi Coupe S2 luokassa RN 4WD, Holden Commodore SM ratasarja.

1997, Fiat X1/9 SM jäärataa sekä yksittäisiä sprinttikisoja.

1998, Fiat X1/9 SM jäärataa sekä yksittäisiä asfalttisprinttejä.

1999, BMW 320i, rallycross EM lähtöjä ja "äksällä" jäärataa

2000, Honda Integra Type R, SM jäärataa RN en. 2000cc, rallycross EM sarja, loppupisteissä toinen. Kuva tampereen SM jääradalta

2001, BMW 320i, RN en. 2000 jääratasarjaa, lopputuloksissa pronssia. SM rallicrossia div. 2. Kaikkea muuta pitää kokeilla paitsi kansantansseja ja.... joten Koskisen Timo sai houkuteltua Joken kartturiksi historic ralliin Ford Cortinan kyytiin ja samana vuonna piti kokeilla myös Off-Road ajoa raision metsissä, taisivat kummatkin jäädä kokeiluasteelle!

2002, Honda Civic Type R, SM rallicrossia ja EM lähtöjä mm. ruotsin osakilpailusta voitto.

2003, Honda Civic Type R, SM jääratasarjaa.

2004, Fiat X1/9, SM jäärataa, asfalttisprinttejä. Rikkonainen kausi... paljon tekniikka-ongelmia. Honda S2000 tekniikka aiheutti jonkinmoisia hylkimisreaktioita fiiussa, mm. vaihteiston, kytkimen kanssa oli paljon harmia sekä moottorin lämpöongelmat olivat pääosissa kaudella 2004.

2005, Fiat X1/9 -autolla SM-jääratasarja, Kotamestarit -asfalttisprinsarja sekä yksittäisiä sprinttejä. Edelliskauden tekniikan "hylkimisreaktiot" on saatu kuriin ja paketti on siinä määrin kasassa kuin näillä eväillä vain voi olla. Tuntuu että auto on aina vaan valmiimpi jokaisen kilpailun jälkeen. Seuraavana hankintalistalla on suorakytkentälaatikko.

Mekaanikkoja ja muuta tiimihenkilökuntaa

Gerlux -kiertopalkinto jaettiin vuosittain parhaalle kansalliselle autourheilijalle, kolmella kiinnityksellä Jouko Kallio sai maljan Kari O Sohlbergilta kotiin vietäväksi.

AKK:n vuosittaisesta mitalienjakotilaisuudesta, kuvasta löytyy jokunen MM, EM ja SM -mestari!

Jos sinulla on kuvamateriaalia Joukon kilpailuista tms. kaiken kansan katsottavaksi, niin voit lähettää niitä osoitteeseen info@jokkekallioracing.com niin laitetaan parhaat palat esille!